Hoe richt je het, hoe laat je de achterkant van de VAZ 2110 niet schijnen

Titel: Verander op autolampen

Zoals u weet, wordt bij een storing aan welk lichtapparaat dan ook, het werk aan de auto niet weggenomen. En er zijn twee mogelijkheden: ga naar de dichtstbijzijnde service en betaal daar veel weddenschappen, of bekijk het en verhelp de fout zelf. In het bassin van het artikel analyseren we het frame voor "bevroren" op het licht voor de achterste beweging op de VAZ 2110 en alle andere experts zelf, dus we zullen het probleem oplossen.

insluiting: 1. Waar is de sensor voor de achterwaartse reis VAZ 2110 2. Apparaat en principe voor actie 3. Geschorst wegens storing 4. Hoe de sensor voor de achterste slag van de VAZ VAZ te veranderen - instructies stap voor stap

Waar is de sensor voor de achterwaartse reis VAZ 2110

Een van de belangrijkste oorzaken van schade aan de lamp is de achterste sensor, die wordt afgeraden om hem aan te zetten. Khorat wordt vaak "pad" genoemd. Namira, van een lyavat-land tot een snelle kutia, kogato, van een draagdoek tot een auto. Als je een visuele holte voorstelt, straf je VAZ ervoor en ik zal het voorkomen.

Locatie op de sensor op de VAZ 2110

Als je wilt, kun je zelfs vanuit de motorruimte zien wanneer de VAZ doorbrandt, maar voor deze reis kun je het luchtfilter overslaan.

terug kjm sdzharzhanieto ↑

Apparaat en principe voor actie

Hoe is de tosi-sensor voor de VAZ 2110? Het is een gewone sleutel, die in een speciale opening in een snelle kutia wordt geschroefd. In dit geval werkt het oppervlak aan de schakelaar e in de samata kutiya, maar normaal gesproken openen de contacten sa otvn.Wanneer je de achterste druk inschakelt, is er speciaal voor gezorgd dat de druk vaak op de sensor wordt uitgeoefend en het werk - contact ermee wordt gedaan.

Neem contact op met uw land om de lamp te sparen voor de achterloop. Het enige verschil tussen de tosi-sensor en de conventionele, maar niet hetzelfde, is het speciale ontwerp. Toy e is hermetisch en kostbaar bij een hoge mechanisch hoge temperatuur. Krullen in een snelle kutia en vastschroeven met een sleutel.

Verschijnen op de sensor voor VAZ 2110 terug kjm sdzharzhanieto ↑

Geschorst wegens storing

Op de een of andere manier is de Kazach verdrietig, verlicht, misschien niet licht, maar de sensor voor de achterwaartse beweging is schupen. Maar ima en andere storingen, die een reëel effect hebben en onbegrijpelijk eerlijk, scherp verschijnen en de sensor beschadigen. Technische lijst:

• krushkata voor de achterwaartse beweging e opgebrand;
• red de conducteurs op de fenerite byakha preksknati;
• contact op het oxidatiesubstraat;
• suggereer niet sa in ed;
• na dskata na fener nyama masa.

Laten we nu afzien van een soort schorsing bij een storing en laten we afzien van iets doen, koito sa nay-lesni voor de diagnostiek. Maar voordat we stoppen, laten we een beetje afwijken en kijken naar de elektrische ketting op het verlichtingsapparaat VAZ 2110. Nog steeds nergens om te kruipen.

Elektrisch touw voor lichte apparaten op een VAZ 2110-auto

In de tazi is het schema voor u interessant vanuit de volgende posities:

• 4 - sleutel voor zapalvane;
• 2 - montageblok;
• 10 - sensor voor achteruitrijden (voorschakelaar);
• 13 - farove voor de achterwaartse beweging.

Hoe te werken? Zet de ontsteker op de VAZ aan en bescherm hem tegen de batterij of de generator van de brandstof van het montageblok (blok Sh2, pin 16). In dit geval is het blok interessant vanaf de F19 predpasitel, dus bewaar de lichte lijn voor de achterwaartse beweging.De volgende stap is om het voorzetsel te vermijden, om overlapping van het montageblok prez contact 17 op de connector Sh4 te voorkomen. Een spoor van de reactie van de sensor op de achterkant van de beweging en de opvallende beschermings- en lichtlijnen (groene geleider). Het tweede contact op de lichtlijn is verbonden met een kabel naar de VAZ-auto, die een negatieve geleider is. Op de een of andere manier kun je zien dat het schema een stuk simpeler is, maar ja, ik weet het. Nu kunt u alleen zapochnit en problemen verwijderen.

Omgekeerde sensor

Controleer van tevoren of er voldoende opening is voor observatie en een veelvoorkomend gekletter of brokaat van lichamen. Ako nyama dupka, togava, op de een of andere manier bevindt de Kazach zich in een berg, helemaal, ja, richt de berg, prez kachulkat. Verno e, che for tova trebva en stop het luchtfilter.

Op de VAZ 2110 kan de sensor voor de achterwaartse beweging (markeran ss pijl) het motorcompartiment bereiken en voorafgaan

Bedoel de sensor voor de achterwaartse beweging, en herinner je eraan dat je met de VAZ 2110 die se wereld van het land van het land tot het mechanisme zult merken dat je op de auto klimt. Trek de connector (blok) met twee geleiders eruit. Voor ja, stuur de tov, scheur gewoon de hoesjes op de connector.

Premahvane op de geleiders van de sensor voor de achterste slag op de VAZ 2110

Nu is het jouw taak om het contact op het blok te sluiten, op de een of andere manier uit de stroom te komen (kijk erin en zie deze contacten). Tova mozhe ja ce verzenden met clams of brokaat afgescheurde lichamen. Is het licht genoeg voor de achterwaartse beweging? Het item betekent dat de sensor defect is en dat u door kunt gaan met kreuken, enkele van de beschrijvingen in het laatste gedeelte (Instructies voor de stap voor het vervangen van de sensor voor de VAZ 2110). Ako fenerites schijnen nog steeds niet, maar we gaan door en tarsim.

prepasitel

En dus, van alle belang van de F19, bevindt hij zich in het montageblok.Samiyat installeerde een blok op de VAZ 2110 se namira onder het roer van de kolom.

Locatie op het montageblok op de VAZ 2110

Verwijder het blok en stel het voorzetsel F19 in. Als u voorstelt om niet te labelen of te labelen met obscure pictogrammen op uw montageblok, volgt u de afbeelding naar beneden.

Genummerd op de afstandhouders in het montageblok VAZ 2110

Ontdoe je van de F19 uit de jarzhach en kijk naar de svetlinat: hoe heb je hem doorgebrand, je kunt hem zelfs met een open oog zien.

Het was duidelijk dat de springer aan het doorbranden was - predpazitelaat e was aan het doorbranden

Ako vsichko e op het oog, je zult niet hard de märzelivi zijn en uitgaan met de tester, dus er is een spoor van een week aan de zijlijn op een fout op de vitch, er zijn mogelijke plaatsen, dan is de yama ja het is pijnlijk pijnlijk voor geruïneerde tijd. En dus, predpazitelat en nepoktnat? U kunt het volgende onderdeel overslaan. Ako e opgebrand, togava zie tov.

In dergelijke gevallen passen veel eigenaren van VAZ-auto's er gewoon goed in in plaats van opgebrand te zijn, en in de regel hebben ze een vriend opgebrand. Als je veel extra 10A-adapters hebt, kun je experimenteren. Maar denk in vredesnaam eens na over wat er is gebeurd.

Uitgedreven de vermoedelijke reden voor de storing zelf in één geval: dezelfde is defect. Togawa obiknovenata is vervangen door burn-out met een nieuw succes en meer werk. Maar misschien wel, het zal blijken (en het is vooral een geval) dat het niet de oorzaak, maar het gevolg was van de storingen die de prepasiet hebben doorgebrand. Imashe svrhtok op de verigat, voor wat ontmoediging, en het apparaat, het redden van de tazi verig, uit verdriet. Waarom kun je een VAZ 2110 kopen? Het kan me niks schelen

1. In het achterlicht op de VAZ 2110 is de lamp geïnstalleerd met een hoger vermogen, wat is voorzien in het ontwerp op de VAZ.
2. Imashe kaso verbinding om de ketting op de lichtlijn te beschermen voor de achterwaartse beweging (zie het elektrische circuit in de berg) kjm caroseriata op de auto.

Weet je, waarom in het licht voor de achterwaartse beweging op je VAZ, je een krachtige lamp monteert (het klopt, je hebt gelijk, het staat geparkeerd in het donker), dan is het heel goed mogelijk, makar en niet noodzakelijkerwijs, het is een probleem. Er is nog veel meer kwaad te weten over elektriciteit, togava, zoek het uit, meer om de presiderende officier te beschermen, hij heeft het spoor dat op de kracht van de lamp is geïnstalleerd niet doorgebrand, maar laten we zeggen, een maand is prima. Er is hier niets vreemds aan. Gewoonlijk wordt de nominale waarde voor de schakelaar 20-30% hoger gekozen dan de nominale stroom.

Installeer een iets krachtigere lamp, verhoog het verbruik voor stroom, maar niet genoeg, want ja, verhoog het vermogen van de prag. Predpazitelyat "dzheshe", maar werk aan de grens aan de mogelijkheid van si. Nay-malkoto spring op alarm in een bordeauxrode mrezha (ja, we hebben het, verlies contact op de clematis op de accumulator) - en tarpenieto op de predpaziet is uitgeput, die is uitgeput. En meteen uit de hand lopen, veel krachtige lampen installeren.

Ako weet je, waarom wil je een VAZ en een krachtige lamp in het licht voor de achterwaartse beweging, je kunt experimenteren en risico's nemen en een nieuwe pre-pasitel met een rating plaatsen, op de een of andere manier. Vsichko, zoiets als een experiment, het is verpest door een predpazitel.

Nogmaals, dan is het probleem de koso-verbinding. Tova kan ja, als het gebeurt, de conducteurs redden sa wipe en kos kam tyaloto.

De tester staat in de stand voor het meten van de weerstand

Schakel in de eerste plaats het contact uit en verwijder de positieve output van de batterij op de VAZ.Schakel de druk uit en zet het snelheidsverlies in de neutrale stand. Bind een sonde aan de tester kam shift 17 op de Sh4-connector op het montageblok en bind de andere aan de auto. Misschien wilt u een ondergrond van het land naar het montageblok plaatsen, tegenover de geprefabriceerde. Vsichki die, op de een of andere manier en technische terminals, sa markering.

Plaats de VAZ 2110 op de plaats op de kop op het montageblok

Als het apparaat "0" (lage weerstand) weergeeft, is er een probleem in de geleider, die het montageblok verbindt met de VAZ met de sensor voor de achterwaartse beweging. Kijk eens naar de geleider (misschien zelfs in een verpakking, maar hij bloeit echt) voor een lange tijd, ben van plan hem aan te sluiten en te corrigeren.

Ako apparaat om "eindeloosheid" te tonen, togava helemaal met de verigata van de sensor voor de achterwaartse beweging, we gaan nog even door. Zet de tegendruk aan en herhaal de meting. Nu is de weerstand op een verigata trebva en een val (stenen die de lamp achter de rug van de beweging vastmaken), maar toch, met een standaardlamp voor de VAZ 2110, trilt hij niet, zelfs niet laag van 2-3 ohm . Als de weerstand laag is, verlies je de verbinding van de sensor voor de achterkant van de beweging naar het licht (groene geleider in het circuit voor de verbinding in de berg).

De weerstand kan echter nergens worden gemeten (het apparaat geeft "geen limieten" aan), dan zit het probleem in de lamp, of in een slecht contact op de blokaansluiting, of in de beschermingsgeleider. Installeer een nieuwe prepasitel, vervang de burn-outs en sla de volgende diagnostische stap over.

Is de weerstand goed (een beetje ohm)? U kunt een nieuwe prefabricator installeren, de burn-outs vervangen door een hogere beoordeling en daar eindigen - er zullen meer problemen zijn met een defect apparaat.

Ik heb de Krushka uitgebrand

In de VAZ 2110 zijn er twee lichtlijnen per achterbeweging, wat betekent dat er twee lampen zijn. Het is onwaarschijnlijk dat twee van hen voor altijd zullen doorbranden en niets anders van de verlichtingsapparatuur heeft het niet doorgebrand, maar dat is het geval. Laten we er een paar onthouden en de lamp voor je controleren. Want ja, stuur kameraad, zie je, nog meer tryabva een beetje en "bombardeer" je VAZ, zodat je de farovet kunt bereiken voor de achterkant van de verhuizing, sla gewoon het blok op de achterkant van de lamp kapot.

Open de kofferbak en eet zoveel als je nodig hebt. Laat de bekleding vallen en ontwikkel de kunststof geprefabriceerde capac. Verlaat het achterpaneel en sla het achterpaneel over en krijg toegang tot het licht- en bedieningspaneel.

Het lichtblok openen op de VAZ 2110: toegang tot de lamp en het blok open houden

Rust jezelf uit met een tester en doe een beroep op het achterwiel. Als het defect is, verander de gi en zoek - waarschijnlijk is het probleem opgelost. Ako lampite sa in goede staat, togava problemen zijn verschillend. Zet een lamp op het vlees, maar verheug je nog steeds niet op lamp VAZ: zet hem misschien aan en zwaai hem dan in tyah.

Contacten in de ondergrond

De volgende mogelijke reden voor een storing: contact in een van het blok, bescherm het licht tegen de achterwaartse beweging, het is geoxideerd. Ima algemeen 5 takiva-substraten, markeringen gi ss blauwe pijlen.

Substraten, ontmoedigen om aan de lichtlijn te werken voor de achterste slag van de VAZ 2110

Elke treb van de backing theses moet worden uitgerold, gecontroleerd en indien nodig worden schoongemaakt. Trek ondertussen lichtjes aan de geleider, lik de banden in - alles uit het tyah-bos kan rotten en laat de isolatie eraan hangen, waardoor de indruk wordt gewekt dat het in orde is. Alle Pak werken niet? Laat de laatste optie over: overstappen op de conducteur, het licht achter de rug laten bewegen.

Bescherm de geleiders op de fenerite se skaha

Ima zelf is drie dirigenten, die ze kunnen en se skat (ja, ze zullen het verscheuren, maar ze zullen het uitbranden, enz.):

1. Vanaf het montageblok (contact 17 op het blok Sh4) de sensor voor de achterslag.
2. Van de sensor voor de achterkant van de verhuizing tot iedereen van het licht.
3. Van Feneri tot caroseriata op een VAZ-auto

Elimineer de nieuwe zapalvaneto, verwijder de clematis uit het baterium en roep alle kanten op met het brokaat als dirigent en tester. Tozi, bel niet iemand, haal het uit elkaar, ook al is het visueel gecontroleerd, daarvoor bedoeld om schade aan te richten. Als de beschadigde geleider niet kan worden geïnstalleerd, kan deze optie opnieuw worden gebruikt om de schoof op te eten en de oude te verwijderen en deze gewoon op het vlees te laten zitten.

Gebruik voor deze doeleinden een speciale autogeleider met versterkte, slijtvaste isolatie en een perfecte dwarsdoorsnede op de buik van minimaal 1,5 vierkante meter. mm

Autogeleider PGVA met een doorsnede van 1,5 e is ideaal voor VAZ-lichtlijnen terug kjm sdzharzhanieto ↑

Hoe de sensor voor de achterste slag van de VAZ VAZ te veranderen - instructies stap voor stap

Ako Chetete Tozi-sectie, dan gawa izglazhda, che vashiyat-sensor of zet binnenkort op de achterkant van de e werkte. Heeft u 's avonds nieuwe gekocht, dan kunt u doorgaan met wisselen. Tazi's werk is niet eenvoudig en je kunt het toch doen, iemand kan en houdt een sleutel met één hand vast. Voor ja, verander de voorschakelaar, controleer de wind:

1. Nieuwe sensor met nieuwe O-sten (ingeschakeld).
2. Malk-capaciteit.
3. Moersleutel.

Zet de VAZ op een klim of een inspectieput en zet hem op de hendel van de spiraal, verplaats vervolgens de gerookte rook na het inschakelen op snelheid naar een neutrale stand. Gooi de beschermende kapak neer, pokrivashch snelle kutia, ako ima takv. Plaats de sensor achter de achterste slag en ontkoppel de connector van de geleider ervan.

Deactivering op de sensor voor de achterste slag van de VAZ 2110

Plaats een geschikte bak onder de sensor - de transmissieolie moet er nog steeds in worden gegoten als deze op de sensor wordt geplet. Bereid een nieuwe sensor voor en controleer of deze aan hem is gegeven met de naam O-prusten.

De set bevat een sensor voor de VAZ 2110 tryabva en ima O-prusten

Pak de sleutel, ontwikkel de oude sensor en krul snel de nieuwe op de raka. Stuur de tov kolkoto op een barzo-manier, interpreteer de transmissieolie een beetje meer en meer tijd en laat het nu uit kutiyat lopen. Zet de gezonde sensor vast met een sleutel zonder fanatisme.

Gewijzigd in de sensor voor de rugslag op de VAZ 2110

Installeer de connector, bewaar de geleiders van de sensor en vervang de beschermkap. Neem het niet en controleer het op transmissieolie in de kutiyata (doe de motorolie niet in het carter!) En doe het indien nodig.

Belangrijk! Gebruik geen olie die eruit is gekreukeld! Lekken aan het oppervlak van het oppervlak bij het controlepunt, dat is verval!

Verlaat en start de VAZ-motor en zet de achterste predavka aan, verlicht de achterste bocht en schijn.

Ako ste lees aandachtig het tazi-artikel, togawa, shiguren sm, zeker van plan en mis de reden voor het "slaan" op het licht voor de achterste beweging op de VAZ 2110 zelf en zonder onnodige verspreiding voor de service van een specialist van de service.

PredishnaDecoratieve verlichting en afstemming Hoe en hoe de reflector onafhankelijk op de koplamp te installerenVolgendeHoe autolampen te vervangen Hoe kunnen we het scorebord op Priore veranderen